Из Арктики с Любовью. Кто ее разморозит?

Bloomberg сообщил, что Вашингтон и Москва могут стать партнерами трансарктических проектов, где геополитические сложности отступают на второй план. Будущее Арктики – это самый перспективный закрытый кейс. Америка обладает большими финансово-политическими ресурсами и серьезным технологическим потенциалом, позволяющими достаточно быстро запустить масштабные проекты. В середине марта президент Трамп заявил о планах заказать строительство 48 ледоколов. Вероятно, в рамках проекта ICE Pact по совместным усилиям по сотрудничеству в области ледокольных судов с Финляндией и Канадой. Трамп отметил, что у Канады — страны, близкой к Арктике, “должен быть первый собственный ледокол”, которого нет, потому что канадцы были увлечены игрой в демократии.

Северная политика теперь вдруг стала мейнстримом после долгих лет позора неолибералов с их любовью к DEI и к фейковыми ценностями. Арктические планы Белого дома разбудили даже неудачников в британской колонии Канада и в колонии Гренландия, закрепленной за Данией. Арктика теперь нужна им всем, хотя демократы Байдена вместо освоения северных ресурсов всегда предпочитали открывать туалеты для небинарной гордости в американских школах, а ослепшие от глупости лейбористы и неомарксисты Лондона и Копенгагена не видели сокровищ под своими ногами. По данным Геологической службы США, в Арктике сокрыто порядка 90 млрд баррелей нефти (примерно 10 млрд тонн), а природного газа – около 16 700 трлн кубометров. Сейчас весь мир добывает порядка 3,3 трлн кубометров газа в год – это ресурсы на три плюс века. Все редкоземельные металлы, платиноиды и цветные металлы: почти четверть всех мировых запасов полезных ископаемых расположено в Арктике.

Россия – это почти 40% ресурсов. Русские начали с добычи нефти, но теперь добывают почти всю таблицу Менделеева. Почти половина территории Арктики принадлежит большой северной стране. Президент Владимир Путин объявил Арктическую политику государственным приоритетом, утвердив стратегический план развития российской Арктики до 2035 года. У России больше всех стран Арктического совета рудников и буровых платформ на крайнем Севере. Мессояхские месторождения корпорации”Газпром нефть”- самые северные в 250 км до Полярного круга.

У России половина ледокольных судов в мире, включая восемь атомных ледоколов. Петербургская «Объединенная судостроительная корпорация» построила роботизированный комплекс «Айсберг», позволяющий круглый год вести разработку месторождений полезных ископаемых в акваториях замерзающих морей при глубинах до 4,5 тысячи метров. Институт ядерного академика Курчатова создал проект атомного подводного газовоза с тремя ядерными реакторами, развивающий скорость под льдом до 17 узлов – по сути, это подводный газгольдер со скоростью чуть меньше самых современных субманин ВМС класса «Лос-Анжелес».

Москва вкладывает сотни миллиардов долларов в развитие судоходной логистики, разведки и разработки недр в Северном Ледовитом океане. Это монополия России. Северо-Западный проход через этот океан вдоль Гренландии и через Канадский Арктический архипелаг, соединяющий Атлантический и Тихий океаны, имеет малые глубины и не позволяет проходить грузовым судам крупного тоннажа. Россия построила танкеры класса Large Range 2 Aframax дедвейтом больше 100 тыс. тонн дедвейта и спокойно может провести по своему Северному морскому маршруту магакрупные азиатские контейнеровозы. Ever Given застрял в Суэцком канале в 2021 году, принеся убытки $9,6 bln.

В Ледовитом океане сесть на мель невозможно, маршрут там из Азии и Европу вдвое короче и в десять раз безопасней, чем через Персидский залив с рисками попасть под ракетные атаки хуситов Йемена.

Россия в прошлом году перевезла по СМП 36 млн тонн грузов, планируя 220 млн тонн в 2035 году. Северный судоходный коридор объединяет уже более 70 портов и перевалочных баз. Стратегическая позиция России – весь регион Арктики становится территорией опережающего развития. Соединенные Штаты без русских технологий будут идти этот путь во льдах слишком долго, но со стороны России заметны намерения открыть новый период трансарктического партнерства.

Какие дорожные карты возможны в условиях трансформации глобальной геополитики? Будущее Арктики связано с конкуренцией и новыми возможностями региона. Русские держат двери открытыми. Среди спикеров международного форума в Мурманске – глава «Росатома» Алексей Лихачев и министр по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков, а также главы российских корпораций, ведущих освоение Арктики. Мурманский форум – практически единственная для восьми арктических государств площадка, где международное сообщество может найти совместные решения в окнах новых возможностей и обсудить меры реагирования на вызовы.

Программа Форума «Арктика – территория диалога» включает около 20 сессий, разбитых на четыре блока. Это преимущества и перспективы северной морской логистики в конкуренции с мировыми маршрутами, проекты модернизации инфраструктуры и вопросы урбанистики Заполярья. Это также блоки о инвестициях, включая возможности для иностранных инвесторов, гарантии и преференции бизнеса в российской Арктике, развитие северных городов России и новые национальные проекты России, многие из которых станут ключами к сокровищам Большого Севера.